Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 vs Bmw 116 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 116 passe les 100 km/h en 9,71 s contre 10,64 s pour la Arkana E-Tech Hybrid 145. À ce stade, la Bmw 116 a 0,93 s d’avance et se situe environ 31 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 116 roule à 106 km/h contre 107 km/h pour la Arkana E-Tech Hybrid 145. L’écart est de 1,13 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 116 franchit la ligne en 16,88 s contre 17,87 s. L’écart de 1,00 s représente environ 36 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Arkana E-Tech Hybrid 145 plafonne à 175 km/h tandis que la Bmw 116 continue d’accélérer vers 206 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,87 s contre 1,00 s au 400 mètres.

À 1 000 mètres, la Bmw 116 termine en 31,31 s contre 31,99 s, avec seulement 0,68 s d’avance. La Arkana E-Tech Hybrid 145 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Arkana E-Tech Hybrid 145 plafonne à 175 km/h, la Bmw 116 à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,69 kg/ch vs 11,39 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,93 secondes. La différence de 0,93 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.