Sur 0–100 km/h, 123 xDrive F70 gagne (6,36 s vs 7,20 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 123 xDrive F70 | Cooper E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,36 s−0,84 s | 7,20 s |
| 400 m départ arrêté | 14,55 s−0,82 s | 15,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,62 s−2,31 s | 28,93 s |
| VMax (bridée constructeur) | 246 km/h+86 km/h | 160 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,02 kg/chmeilleur ratio | 7,58 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 123 xDrive F70 | Cooper E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 4,40 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 6,36 s | 7,20 s |
| 0–120 km/h | 8,71 s | 9,63 s |
| 0–160 km/h | 15,55 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 27,54 s | — |
| 400 m départ arrêté | 14,55 s | 15,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,62 s | 28,93 s |
| VMax | 246 km/h | 160 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | 4 cyl |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 530 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 395 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Bmw 123 xDrive passe les 100 km/h en 6,36 s contre 7,20 s pour la Cooper E FWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 218 ch compense. À ce stade, la Bmw 123 xDrive a 0,84 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 123 xDrive roule à 125 km/h contre 124 km/h pour la Cooper E FWD. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 123 xDrive franchit la ligne en 14,55 s contre 15,37 s. L’écart de 0,82 s représente environ 34 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 123 xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 123 xDrive termine en 26,62 s contre 28,93 s, avec 2,31 s d’avance.
La Bmw 123 xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cooper E FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 123 xDrive plafonne à 246 km/h, la Cooper E FWD à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,15 secondes. La différence de 0,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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123 xDrive F70 passe de 0 à 100 km/h en 6,36 secondes (simulation calibrée).
123 xDrive F70 : 218 ch, ratio 7,02 kg/ch. Cooper E FWD : 184 ch, ratio 7,58 kg/ch.
123 xDrive F70 : 246 km/h. Cooper E FWD : 160 km/h.