BMW 216d F44 vs Hyundai i30 1.6 CRDi 115 ch : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la i30 1.6 CRDi 115 ch passe les 100 km/h en 11,09 s contre 11,26 s pour la 216d. Malgré ce chrono plus rapide, la 216d se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

À 200 mètres, la 216d roule à 103 km/h contre 105 km/h pour la i30 1.6 CRDi 115 ch. L’écart est de 0,06 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la i30 1.6 CRDi 115 ch franchit la ligne en 18,05 s contre 18,08 s. L’écart de 0,03 s représente environ 1 m de piste

Passé les 400 mètres, la i30 1.6 CRDi 115 ch continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 147 km/h contre 143 km/h. À 1 000 mètres, la i30 1.6 CRDi 115 ch termine en 32,37 s contre 32,74 s, avec 0,37 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (195 vs 201 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 195 km/h, la 216d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (12,28 kg/ch vs 11,32 kg/ch) et la transmission (Manual vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,65 secondes. La différence de 0,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.