Bmw 218d Gran Tourer vs Honda Civic : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw 218d Gran Tourer passe les 100 km/h en 9,17 s contre 10,59 s pour la Civic. À ce stade, la Bmw 218d Gran Tourer a 1,42 s d’avance et se situe environ 30 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw 218d Gran Tourer roule à 110 km/h contre 109 km/h pour la Civic. L’écart est de 1,16 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 218d Gran Tourer franchit la ligne en 16,67 s contre 17,88 s. L’écart de 1,21 s représente environ 44 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw 218d Gran Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 154 km/h contre 149 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 218d Gran Tourer termine en 30,41 s contre 32,04 s, avec 1,63 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 218d Gran Tourer plafonne à 207 km/h, la Civic à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,17 kg/ch vs 9,46 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,94 secondes. La différence de 1,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.