Sur 0–100 km/h, 218i Gran Coupe F44 gagne (9,02 s vs 10,39 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 218i Gran Coupe F44 | 216d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,02 s−1,37 s | 10,39 s |
| 400 m départ arrêté | 16,62 s−1,00 s | 17,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,43 s−1,38 s | 31,81 s |
| VMax (bridée constructeur) | 215 km/h+15 km/h | 200 km/h |
| Ratio poids/puissance | 9,93 kg/chmeilleur ratio | 12,33 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 218i Gran Coupe F44 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,94 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 6,18 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 9,02 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 12,77 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 24,53 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 53,63 s | 69,77 s |
| 400 m départ arrêté | 16,62 s | 17,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,43 s | 31,81 s |
| VMax | 215 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 350 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 218i Gran Coupe | |
| Boîte | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 430 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | 216d Gran Coupe | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Au départ, la Bmw 218i Gran Coupe passe les 100 km/h en 9,02 s contre 10,39 s pour la Bmw 216d Gran Coupe. À ce stade, la Bmw 218i Gran Coupe a 1,37 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 218i Gran Coupe roule à 110 km/h contre 107 km/h pour la Bmw 216d Gran Coupe. L’écart est de 0,83 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 218i Gran Coupe franchit la ligne en 16,62 s contre 17,61 s. L’écart de 1,00 s représente environ 36 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 218i Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 152 km/h contre 148 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 218i Gran Coupe termine en 30,43 s contre 31,80 s, avec 1,38 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 218i Gran Coupe plafonne à 215 km/h, la Bmw 216d Gran Coupe à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,93 kg/ch vs 12,33 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,97 secondes. La différence de 1,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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218i Gran Coupe F44 passe de 0 à 100 km/h en 9,02 secondes (simulation calibrée).
218i Gran Coupe F44 : 136 ch, ratio 9,93 kg/ch. 216d Gran Coupe F44 : 116 ch, ratio 12,33 kg/ch.
218i Gran Coupe F44 : 215 km/h. 216d Gran Coupe F44 : 200 km/h.