BMW 220i Convertible F44 vs Mercedes A 200 W177 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Bmw 220i Convertible passe les 100 km/h en 7,60 s contre 8,08 s pour la A 200. À ce stade, la Bmw 220i Convertible a 0,48 s d’avance et se situe environ 21 m devant.

À 200 mètres, la Bmw 220i Convertible roule à 118 km/h contre 121 km/h pour la A 200. L’écart est de 0,69 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220i Convertible franchit la ligne en 15,54 s contre 16,05 s. L’écart de 0,51 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 225 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 225 km/h.

À 1 000 mètres, la A 200 termine en 28,42 s contre 28,42 s. Le delta de 0,00 s montre que la course est extrêmement serrée.

Particularité commune aux deux adversaires : la Bmw 220i Convertible et la A 200 sont toutes deux bridées électroniquement à 226 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,59 kg/ch vs 8,44 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,27 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.