BMW 220i Convertible F44 vs BMW 420i Convertible G22 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 220i Convertible passe les 100 km/h en 7,60 s contre 8,14 s pour la 420i Convertible. À ce stade, la 220i Convertible a 0,54 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

À 200 mètres, la 220i Convertible roule à 118 km/h contre 115 km/h pour la 420i Convertible. L’écart est de 0,32 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 220i Convertible franchit la ligne en 15,54 s contre 15,96 s. L’écart de 0,42 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 220i Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 163 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la 220i Convertible termine en 28,42 s contre 28,97 s, avec 0,54 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (226 vs 236 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 220i Convertible plafonne à 226 km/h, la 420i Convertible à 236 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,59 kg/ch vs 9,18 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,10 secondes. La différence de 0,54 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.