Bmw 220i Gran Tourer vs Renault 5 E-Tech Electric 150 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Bmw 220i Gran Tourer vs 5 E-Tech Electric 150 : chronique d’un drag race à 222 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 220i Gran Tourer passe les 100 km/h en 7,53 s contre 8,12 s pour la 5 E-Tech Electric 150. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 178 ch compense. À ce stade, la Bmw 220i Gran Tourer a 0,59 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer roule à 119 km/h contre 117 km/h pour la 5 E-Tech Electric 150. L’écart est de 0,48 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 220i Gran Tourer franchit la ligne en 15,52 s contre 16,13 s. L’écart de 0,61 s représente environ 24 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 220i Gran Tourer termine en 28,29 s contre 30,62 s, avec 2,33 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 220i Gran Tourer plafonne à 222 km/h, la 5 E-Tech Electric 150 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,23 secondes. La différence de 0,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 220i Gran Tourer affiche un avantage net sur le Renault 5 E-Tech Electric 150 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.