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BMW 223i xDrive Active Tourer G42
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
11,42 s
| Mesure | 223i xDrive Active Tourer G42 | 216i Active Tourer F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,98 s | 11,42 s | 4,44 s · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| 400 m départ arrêté | 15,12 s | 18,18 s | 3,06 s · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,21 s | 33,07 s | 5,86 s · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| VMax (bridée constructeur) | 238 km/h | 190 km/h | 48 km/h · 223i xDrive Active Tourer G42 |
| Ratio poids/puissance | 7,41 kg/ch | 12,52 kg/ch | meilleur ratio · 223i xDrive Active Tourer G42 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 223i xDrive Active Tourer G42 | 216i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 5,14 s | 7,90 s |
| 0–100 km/h | 6,98 s | 11,42 s |
| 0–120 km/h | 9,33 s | 16,24 s |
| 0–160 km/h | 16,13 s | 33,37 s |
| 0–200 km/h | 28,39 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,12 s | 18,18 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,21 s | 33,07 s |
| VMax | 238 km/h | 190 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | 4 cyl |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 615 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 109 ch | 3 cyl |
| Couple | 190 Nm | |
| Poids | 1 365 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la 223i xDrive Active Tourer passe les 100 km/h en 6,98 s contre 11,42 s pour la 216i Active Tourer. À ce stade, la 223i xDrive Active Tourer a 4,44 s d’avance et se situe environ 27 m devant.
À 200 mètres, la 223i xDrive Active Tourer roule à 125 km/h contre 102 km/h pour la 216i Active Tourer. L’écart est de 1,92 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 223i xDrive Active Tourer franchit la ligne en 15,12 s contre 18,18 s. L’écart de 3,06 s représente environ 103 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 223i xDrive Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 141 km/h. À 1 000 mètres, la 223i xDrive Active Tourer termine en 27,21 s contre 33,07 s, avec 5,86 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 223i xDrive Active Tourer plafonne à 238 km/h, la 216i Active Tourer à 190 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,41 kg/ch vs 12,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 19,28 secondes. La différence de 4,44 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, 223i xDrive Active Tourer G42 gagne (6,98 s vs 11,42 s).
223i xDrive Active Tourer G42 passe de 0 à 100 km/h en 6,98 secondes (simulation calibrée).
223i xDrive Active Tourer G42 : 218 ch, ratio 7,41 kg/ch. 216i Active Tourer F44 : 109 ch, ratio 12,52 kg/ch.
223i xDrive Active Tourer G42 : 238 km/h. 216i Active Tourer F44 : 190 km/h.