216i Active TourerEssence

BMW 216i Active Tourer

EssencemonospaceGénération F44, 2020

109 ch, 11,3 s au 0-100 : parmi les 38 M 2018–2022, la 216i Active Tourer se classe 26ᵉ sur 38 en Consommation mixte, 26ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir, 30ᵉ sur 38 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
109 ch
190 Nm
0 à 100 km/h
11,3 s
Vitesse max 190 km/h
Conso.
5,6 L
/100 km
Réservoir
51 L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
3 cyl.
Cylindrée
1 499 cm³
Puissance
109 ch
Couple
190 Nm
Boîte
Manuelle 6 rapports Manuelle

Consommation

Conso WLTP
5,6 L/100 km
Réservoir
51 L

Performance

0 → 100 km/h
11,3 s
Vitesse max
190 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 354 mm
Empattement
2 670 mm
Largeur
1 800 mm
Hauteur
1 555 mm
Coffre
468 L
Poids à vide
1 365 kg
Cx
0.27
CO₂ WLTP
129 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 38 M, la 216i Active Tourer se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible.

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 4,0 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la BMW 216d Active Tourer (1ʳᵉ avec 1275 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,6 L/100 L/100 (26ᵉ sur 38 en Consommation mixte)

La 216i Active Tourer consomme 5,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomie réservoir : 911 km (26ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 216i Active Tourer parcourt 911 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1275 km.

Où se situe la 216i Active Tourer face aux M

Comparaison sur 38 M commercialisés entre 2018–2022.
Consommation mixte26e / 38
5.6 L/100
Min 6.7 L/100 · BMW 216i Active TourerMax 4 L/100 · BMW 216d Active Tourer
Autonomie réservoir26e / 37
911 km
Min 672 km · BMW 216i Active TourerMax 1 275 km · BMW 216d Active Tourer
0–100 km/h30e / 38
11,3 s
Min 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMax 6,5 s · BMW 225i xDrive Active Tourer

Rivales directes (même segment, même énergie)

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BMW 216i Active Tourer : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la 216i Active Tourer dans son segment ?

Parmi les 38 M 2018–2022, la 216i Active Tourer se classe 26ᵉ sur 38 en Consommation mixte (5,6 L/100, derrière la BMW 216d Active Tourer), 26ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir (911 km, derrière la BMW 216d Active Tourer), 30ᵉ sur 38 en 0–100 km/h (11,3 s, derrière la BMW 225i xDrive Active Tourer).

Quelle est l’autonomie de la 216i Active Tourer ?

911 km sur un plein (5,6 L/100 en cycle mixte) - 26ᵉ sur 37 en Autonomie réservoir.

Combien coûte la 216i Active Tourer à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BMW 216d Active Tourer à la place ?

La BMW 216d Active Tourer prend l’avantage en Consommation mixte (4,0 L/100 vs 5,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 216i Active Tourer vs BMW 216d Active Tourer pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.