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BMW 225xe Active Tourer F44 vs BMW 218i Steptronic Gran Tourer F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

monospace · 2020 vs 2021 · Méthodologie
BMWPHEVPlus rapide

225xe Active Tourer F44

220 ch · 385 Nm · 1,685 kg · 2020

VS
BMWEssence

218i Steptronic Gran Tourer F44

136 ch · 220 Nm · 1,455 kg · 2021

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 225xe Active Tourer F44

6,83 s

Écart2,86 sen faveur de la 225xe Active Tourer
BBMW 218i Steptronic Gran Tourer F44

9,69 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure225xe Active Tourer F44218i Steptronic Gran Tourer F44Écart
0–100 km/h6,83 s9,69 s2,86 s · 225xe Active Tourer F44
400 m départ arrêté14,98 s17,12 s2,14 s · 225xe Active Tourer F44
1 000 m départ arrêté27,17 s31,15 s3,98 s · 225xe Active Tourer F44
VMax (bridée constructeur)202 km/h205 km/h3 km/h · 218i Steptronic Gran Tourer F44
Ratio poids/puissance7,66 kg/ch10,70 kg/chmeilleur ratio · 225xe Active Tourer F44

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWPHEV225xe Active Tourer F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWEssence218i Steptronic Gran Tourer F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier225xe Active Tourer F44218i Steptronic Gran Tourer F44
0–30 km/h1,71 s2,22 s
0–50 km/h2,85 s3,73 s
0–80 km/h4,87 s6,77 s
0–100 km/h6,83 s9,69 s
0–120 km/h9,24 s13,59 s
0–160 km/h16,29 s26,27 s
0–200 km/h29,14 s70,58 s
400 m départ arrêté14,98 s17,12 s
1 000 m départ arrêté27,17 s31,15 s
VMax202 km/h205 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

225xe Active Tourer F44

7,66kg/chratio meilleur de 3,04 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance220 ch3 cyl
Couple385 Nm
Poids1 685 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte6-speed Steptronic
BMW

218i Steptronic Gran Tourer F44

10,70kg/chcompense par −230 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance136 ch3 cyl
Couple220 Nm
Poids1 455 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
Boîte7-speed Steptronic with double clutch

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 225xe Active Tourer passe les 100 km/h en 6,83 s contre 9,69 s pour la 218i Steptronic Gran Tourer. Le couple instantané de 385 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 225xe Active Tourer a 2,86 s d’avance et se situe environ 23 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 225xe Active Tourer roule à 124 km/h contre 109 km/h pour la 218i Steptronic Gran Tourer. L’écart est de 1,40 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 225xe Active Tourer franchit la ligne en 14,97 s contre 17,12 s. L’écart de 2,14 s représente environ 78 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 225xe Active Tourer continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la 225xe Active Tourer termine en 27,17 s contre 31,15 s, avec 3,98 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (202 vs 205 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 225xe Active Tourer plafonne à 202 km/h, la 218i Steptronic Gran Tourer à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,00 secondes. La différence de 2,86 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Comparer avec d’autres alternatives

Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.

À la place de 225xe Active Tourer F44
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC
À la place de 218i Steptronic Gran Tourer F44
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 225xe Active Tourer F44

Sur cette page6,83 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 218i Steptronic Gran Tourer F44

Sur cette page9,69 s

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 225xe Active Tourer F44 gagne (6,83 s vs 9,69 s).

225xe Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 6,83 secondes (simulation calibrée).

225xe Active Tourer F44 : 220 ch, ratio 7,66 kg/ch. 218i Steptronic Gran Tourer F44 : 136 ch, ratio 10,70 kg/ch.

225xe Active Tourer F44 : 202 km/h. 218i Steptronic Gran Tourer F44 : 205 km/h.