BMW 225xe iPerformance F44 vs Audi A6 Sedan : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 225xe iPerformance passe les 100 km/h en 6,80 s contre 7,93 s pour la A6 Sedan. Le couple instantané de 385 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 225xe iPerformance a 1,13 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

À 200 mètres, la 225xe iPerformance roule à 126 km/h contre 115 km/h pour la A6 Sedan. L’écart est de 0,39 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 225xe iPerformance franchit la ligne en 14,96 s contre 15,81 s. L’écart de 0,85 s représente environ 33 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 225xe iPerformance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 176 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la 225xe iPerformance termine en 26,93 s contre 28,86 s, avec 1,93 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (244 km/h), la A6 Sedan ne rattrape jamais son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 225xe iPerformance plafonne à 202 km/h, la A6 Sedan à 244 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,78 secondes. La différence de 1,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.