BMW 230i Coupe G42 vs BMW i3 I01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 230i Coupe passe les 100 km/h en 6,01 s contre 7,24 s pour la i3. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 245 ch compense. À ce stade, la 230i Coupe a 1,23 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

À 200 mètres, la 230i Coupe roule à 132 km/h contre 122 km/h pour la i3. L’écart est de 0,74 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 230i Coupe franchit la ligne en 14,20 s contre 15,40 s. L’écart de 1,20 s représente environ 49 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 230i Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la 230i Coupe termine en 25,53 s contre 29,80 s, avec 4,26 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 230i Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la i3 à 150 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,47 secondes. La différence de 1,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.