Sur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 6,56 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 330e G20 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,92 s−0,64 s | 6,56 s |
| 400 m départ arrêté | 14,23 s−0,39 s | 14,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,25 s | 26,03 s+0,22 s |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,90 kg/ch | 5,86 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 330e G20 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 5,92 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 8,21 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 14,85 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 27,58 s | 22,98 s |
| 400 m départ arrêté | 14,23 s | 14,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,25 s | 26,03 s |
| VMax bridée | 230 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 740 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 195 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed DCT |
Au départ, la Bmw 330e passe les 100 km/h en 5,92 s contre 6,56 s pour la Cooper S FWD. Le couple instantané de 420 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw 330e a 0,64 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 330e roule à 128 km/h contre 132 km/h pour la Cooper S FWD. L’écart est de 0,59 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 330e franchit la ligne en 14,23 s contre 14,62 s. L’écart de 0,39 s représente environ 18 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 330e plafonne à 230 km/h tandis que la Cooper S FWD continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,18 s.
Vers 778 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Cooper S FWD compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 20 km/h.
À 1 000 mètres, la Cooper S FWD termine en 26,02 s contre 26,25 s. Le delta de 0,23 s montre que la course est extrêmement serrée.
Bridée électroniquement à 230 km/h, la Bmw 330e n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,56 secondes. La différence de 0,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 330e G20 et MINI Cooper S FWD d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 6,56 s).
330e G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,92 secondes (simulation calibrée).
330e G20 : 252 ch, ratio 6,90 kg/ch. Cooper S FWD : 204 ch, ratio 5,86 kg/ch.
330e G20 : 230 km/h. Cooper S FWD : 250 km/h.