Parmi les 25 citadines 2022–2026, la Cooper S FWD se classe 23ᵉ sur 23 en Consommation mixte (6,6 L/100, derrière la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160), 3ᵉ sur 25 en 0–100 km/h (6,5 s, derrière la Toyota GR Yaris Morizo Edition).
2024 · GÉNÉRATION 2024 → · CITADINE
MINIICE
Cooper S FWD
204 ch, 6,5 s au 0-100 : parmi les 25 citadines 2022–2026, la Cooper S FWD se classe 23ᵉ sur 23 en Consommation mixte, 3ᵉ sur 25 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
204ch
300 Nm
0 → 100 km/h
6,5s
VMax 245 km/h
Conso.
6,6L
/100 km
Réservoir
—L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes MINI Cooper S FWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance | 204 ch |
| Couple | 300 Nm |
| Boîte | Dual Clutch 7 rapports Automatic |
| Transmission | FWD |
Consommation
| Conso WLTP | 6,6 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,5 s |
| VMax | 245 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 728 mm |
| Hauteur | 1 432 mm |
| Poids à vide | 1 195 kg |
| Cx | 0.32 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 25 citadines, la Cooper S FWD se positionne (dernière du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
citadine parmi les meilleures du segment : 3ᵉ sur 25 en 0–100 km/h (6,5 s).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Toyota GR Yaris Morizo Edition (1ʳᵉ avec 5,3 s) prend l’avantage.
Consommation : 6,6 L/100 L/100 (23ᵉ sur 23 en Consommation mixte)
La Cooper S FWD consomme 6,6 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 (3,9 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Cooper S FWD face aux citadines
Comparaison sur 25 citadines commercialisés entre 2022–2026.
Consommation mixte23e / 23
6.6 L/100
Min 6.6 L/100 · MINI Cooper S FWDMax 3.9 L/100 · Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
0–100 km/h3e / 25
6,5 s
Min 13,1 s · Hyundai i20 1.2 MPiMax 5,3 s · Toyota GR Yaris Morizo Edition
Rivales directes (même segment, même énergie)
Polo GTI207 ch · 0-100 6,5 s
208 GTi 30th 208208 ch · 0-100 6,5 s
Clio 3 RS 200200 ch · 0-100 6,9 s
Clio 4 RS 200200 ch · 0-100 6,7 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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MINI Cooper S FWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 6,6 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cooper S FWD vs Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.