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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
313 ch · 650 Nm · 2,250 kg · 2026
5,88 s
| Mesure | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 330i G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s | 5,88 s | 0,41 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 14,04 s | 0,35 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,99 s | 25,09 s | 0,10 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 7,19 kg/ch | 5,70 kg/ch | meilleur ratio · 330i G20 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | 330i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 5,88 s |
| 0–120 km/h | 7,46 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 21,19 s | 20,34 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 14,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,99 s · écart serré | 25,09 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 313 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 250 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,47 s contre 5,88 s pour la 330i. À ce stade, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion a 0,41 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 131 km/h contre 135 km/h pour la 330i. L’écart est de 0,50 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,68 s contre 14,04 s. L’écart de 0,35 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre.
À 1 000 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion termine en 24,99 s contre 25,09 s, avec seulement 0,10 s d’avance. La 330i ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Particularité commune aux deux adversaires : la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion et la 330i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,19 kg/ch vs 5,70 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,74 secondes. La différence de 0,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,47 s vs 5,88 s).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,47 secondes (simulation calibrée).
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 ch, ratio 7,19 kg/ch. 330i G20 : 258 ch, ratio 5,70 kg/ch.
S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 330i G20 : 250 km/h.