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BMW 520d xDrive Touring G30
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 520d xDrive Touring G30 | 318d F30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,74 s | 9,13 s | 1,39 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 400 m départ arrêté | 15,66 s | 16,56 s | 0,90 s · 520d xDrive Touring G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 28,90 s | 30,51 s | 1,61 s · 520d xDrive Touring G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 222 km/h | 209 km/h | 13 km/h · 520d xDrive Touring G30 |
| Ratio poids/puissance | 9,21 kg/ch | 10,45 kg/ch | meilleur ratio · 520d xDrive Touring G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 520d xDrive Touring G30 | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,46 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,27 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 7,74 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 10,97 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 20,84 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 42,07 s | 61,46 s |
| 400 m départ arrêté | 15,66 s | 16,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,90 s | 30,51 s |
| VMax | 222 km/h | 209 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 750 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 495 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed automatic (Steptronic) |
Au départ, la 520d xDrive Touring passe les 100 km/h en 7,74 s contre 9,13 s pour la 318d. À ce stade, la 520d xDrive Touring a 1,39 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la 520d xDrive Touring roule à 115 km/h contre 109 km/h pour la 318d. L’écart est de 0,60 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 520d xDrive Touring franchit la ligne en 15,65 s contre 16,56 s. L’écart de 0,90 s représente environ 33 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 520d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 159 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la 520d xDrive Touring termine en 28,90 s contre 30,51 s, avec 1,61 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (222 vs 209 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 520d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 318d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 520d xDrive Touring plafonne à 222 km/h, la 318d à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,21 kg/ch vs 10,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,33 secondes. La différence de 1,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 520d xDrive Touring G30 gagne (7,74 s vs 9,13 s).
520d xDrive Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 7,74 secondes (simulation calibrée).
520d xDrive Touring G30 : 190 ch, ratio 9,21 kg/ch. 318d F30 : 143 ch, ratio 10,45 kg/ch.
520d xDrive Touring G30 : 222 km/h. 318d F30 : 209 km/h.