Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 8,07 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 530d xDrive G30 | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s−2,63 s | 8,07 s |
| 400 m départ arrêté | 13,76 s−2,11 s | 15,87 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,16 s−4,33 s | 29,49 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+37 km/h | 213 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,40 kg/chmeilleur ratio | 9,31 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 530d xDrive G30 | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,44 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 13,04 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | 21,96 s | 52,29 s |
| 400 m départ arrêté | 13,76 s | 15,87 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,16 s | 29,49 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 213 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 695 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 530d xDrive passe les 100 km/h en 5,44 s contre 8,07 s pour la Bmw 520e. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 265 ch compense. À ce stade, la Bmw 530d xDrive a 2,64 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 530d xDrive roule à 132 km/h contre 113 km/h pour la Bmw 520e. L’écart est de 1,23 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 530d xDrive franchit la ligne en 13,76 s contre 15,86 s. L’écart de 2,11 s représente environ 79 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 530d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 154 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 530d xDrive termine en 25,16 s contre 29,49 s, avec 4,33 s d’avance.
La Bmw 530d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 520e en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 530d xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw 520e à 218 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,80 secondes. La différence de 2,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 530d xDrive G30 et BMW 520e G30 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 8,07 s).
530d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,44 secondes (simulation calibrée).
530d xDrive G30 : 265 ch, ratio 6,40 kg/ch. 520e G30 : 204 ch, ratio 9,31 kg/ch.
530d xDrive G30 : 250 km/h. 520e G30 : 213 km/h.