Sur 0–100 km/h, 530i xDrive G30 gagne (5,93 s vs 8,20 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 530i xDrive G30 | A6 Avant TFSI S tronic 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,93 s−2,27 s | 8,20 s |
| 400 m départ arrêté | 14,12 s−1,98 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,72 s−3,02 s | 28,74 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,37 kg/chmeilleur ratio | 8,77 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 530i xDrive G30 | A6 Avant TFSI S tronic 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,18 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 6,03 s |
| 0–100 km/h | 5,93 s | 8,20 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 11,00 s |
| 0–160 km/h | 13,95 s | 19,04 s |
| 0–200 km/h | 23,55 s | 33,38 s |
| 400 m départ arrêté | 14,12 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,72 s | 28,74 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 605 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 790 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Bmw 530i xDrive passe les 100 km/h en 5,93 s contre 8,20 s pour la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW. À ce stade, la Bmw 530i xDrive a 2,27 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 530i xDrive roule à 129 km/h contre 118 km/h pour la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW. L’écart est de 1,53 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 530i xDrive franchit la ligne en 14,11 s contre 16,10 s. L’écart de 1,98 s représente environ 79 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 530i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 181 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 530i xDrive termine en 25,72 s contre 28,74 s, avec 3,02 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Bmw 530i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 530i xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la A6 Avant TFSI S tronic 150 kW à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,37 kg/ch vs 8,77 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,65 secondes. La différence de 2,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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530i xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,93 secondes (simulation calibrée).
530i xDrive G30 : 252 ch, ratio 6,37 kg/ch. A6 Avant TFSI S tronic 150 kW : 204 ch, ratio 8,77 kg/ch.
530i xDrive G30 : 250 km/h. A6 Avant TFSI S tronic 150 kW : 240 km/h.