A
BMW 540d xDrive Touring G30
Sur cette page4,71 s
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,71 s
6,80 s
| Mesure | 540d xDrive Touring G30 | 225xe iPerformance F44 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,71 s | 6,80 s | 2,09 s · 540d xDrive Touring G30 |
| 400 m départ arrêté | 13,00 s | 14,96 s | 1,96 s · 540d xDrive Touring G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,67 s | 26,93 s | 3,26 s · 540d xDrive Touring G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 202 km/h | 48 km/h · 540d xDrive Touring G30 |
| Ratio poids/puissance | 5,66 kg/ch | 7,17 kg/ch | meilleur ratio · 540d xDrive Touring G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 540d xDrive Touring G30 | 225xe iPerformance F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 4,71 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 6,36 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 15,59 s |
| 0–200 km/h | 17,56 s | 27,34 s |
| 400 m départ arrêté | 13,00 s | 14,96 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,67 s | 26,93 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 202 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 925 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 224 ch | 3 cyl |
| Couple | 385 Nm | |
| Poids | 1 605 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed Steptronic |
Au départ, la 540d xDrive Touring passe les 100 km/h en 4,71 s contre 6,80 s pour la 225xe iPerformance. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 340 ch compense. À ce stade, la 540d xDrive Touring a 2,09 s d’avance et se situe environ 23 m devant.
À 200 mètres, la 540d xDrive Touring roule à 141 km/h contre 126 km/h pour la 225xe iPerformance. L’écart est de 1,45 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 540d xDrive Touring franchit la ligne en 12,99 s contre 14,96 s. L’écart de 1,96 s représente environ 83 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 540d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la 540d xDrive Touring termine en 23,67 s contre 26,93 s, avec 3,26 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 540d xDrive Touring plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 225xe iPerformance à 202 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,41 secondes. La différence de 2,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,71 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page6,80 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 540d xDrive Touring G30 gagne (4,71 s vs 6,80 s).
540d xDrive Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,71 secondes (simulation calibrée).
540d xDrive Touring G30 : 340 ch, ratio 5,66 kg/ch. 225xe iPerformance F44 : 224 ch, ratio 7,17 kg/ch.
540d xDrive Touring G30 : 250 km/h. 225xe iPerformance F44 : 202 km/h.