A
BMW 540i xDrive G30
Sur cette page5,27 s
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 540i xDrive G30 | 740Le xDrive iPerformance G11 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,27 s | 5,32 s | 0,05 s · 540i xDrive G30 |
| 400 m départ arrêté | 13,51 s | 13,54 s | 0,03 s · 540i xDrive G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,44 s | 24,73 s | 0,29 s · 540i xDrive G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 5,56 kg/ch | 6,13 kg/ch | meilleur ratio · 540i xDrive G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 540i xDrive G30 | 740Le xDrive iPerformance G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 5,27 s · écart serré | 5,32 s |
| 0–120 km/h | 7,03 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 11,83 s | 12,49 s |
| 0–200 km/h | 19,24 s | 20,49 s |
| 400 m départ arrêté | 13,51 s · écart serré | 13,54 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,44 s | 24,73 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 1 850 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 540i xDrive passe les 100 km/h en 5,27 s contre 5,32 s pour la 740Le xDrive iPerformance. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 333 ch compense. L’écart de 0,05 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 740Le xDrive iPerformance roule à 134 km/h contre 137 km/h pour la 540i xDrive. L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 540i xDrive franchit la ligne en 13,50 s contre 13,54 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la 540i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 192 km/h contre 188 km/h. À 1 000 mètres, la 540i xDrive termine en 24,44 s contre 24,72 s, avec 0,29 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la 540i xDrive et la 740Le xDrive iPerformance sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,34 secondes. La différence de 0,05 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,27 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,32 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 540i xDrive G30 et 740Le xDrive iPerformance G11 sont au coude-à-coude (5,27 s vs 5,32 s, écart non significatif).
540i xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,27 secondes (simulation calibrée).
540i xDrive G30 : 333 ch, ratio 5,56 kg/ch. 740Le xDrive iPerformance G11 : 326 ch, ratio 6,13 kg/ch.
540i xDrive G30 : 250 km/h. 740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h.