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BMW 760i xDrive G11
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 760i xDrive G11 | 550e xDrive G60 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,28 s | 4,24 s | 0,04 s · 550e xDrive G60 |
| 400 m départ arrêté | 12,31 s | 12,27 s | 0,04 s · 550e xDrive G60 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,04 s | 21,96 s | 0,08 s · 550e xDrive G60 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 4,17 kg/ch | 4,41 kg/ch | meilleur ratio · 760i xDrive G11 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 760i xDrive G11 | 550e xDrive G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 3,21 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,28 s | 4,24 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 5,48 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 8,86 s | 8,79 s · écart serré |
| 0–200 km/h | 13,65 s | 13,41 s |
| 400 m départ arrêté | 12,31 s | 12,27 s · écart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 22,04 s | 21,96 s · écart serré |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | 8 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 270 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 155 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 550e xDrive passe les 100 km/h en 4,24 s contre 4,28 s pour la 760i xDrive. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 550e xDrive roule à 153 km/h contre 152 km/h pour la 760i xDrive. L’écart est de 0,02 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 550e xDrive franchit la ligne en 12,27 s contre 12,30 s. L’écart de 0,03 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,08 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs - autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.
Particularité commune aux deux adversaires : la 760i xDrive et la 550e xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,22 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 760i xDrive G11 et 550e xDrive G60 sont au coude-à-coude (4,24 s vs 4,28 s, écart non significatif).
760i xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 4,28 secondes (simulation calibrée).
760i xDrive G11 : 544 ch, ratio 4,17 kg/ch. 550e xDrive G60 : 489 ch, ratio 4,41 kg/ch.
760i xDrive G11 : 250 km/h. 550e xDrive G60 : 250 km/h.