Parmi les 12 routières hybrides rechargeables 2023–2027, la 550e xDrive se classe 11ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP (84 km, derrière la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 9ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée (790 km, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 11ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée (8,5 L/100, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 5ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,3 s, derrière la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
G60 · GÉNÉRATION 2025 → · ROUTIÈRE
BMWPHEV
550e xDrive
489 ch, 84 km en électrique, 4,3 s au 0-100 : parmi les 12 routières hybrides rechargeables 2023–2027, la 550e xDrive se classe 11ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, 9ᵉ sur 12 en Autonomie cumulée, 11ᵉ sur 12 en Conso. thermique estimée, 5ᵉ sur 12 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
489ch
700 Nm
0 → 100 km/h
4,3s
VMax 250 km/h
Autonomie totale
790km
dont 84 km élec
Batterie + Réservoir
20.6kWh
+ 60 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW 550e xDrive
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | 6 cyl. |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Puissance | 489 ch |
| Couple | 700 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 20.6 kWh |
| Autonomie WLTP | 84 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 24,5 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 1,0 L/100km |
| Conso thermique | 8,5 L/100km |
| Réservoir | 60 L |
| Autonomie élec autoroute | 67 km |
| Autonomie totale autoroute | 790 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 5 060 mm |
| Empattement | 2 995 mm |
| Largeur | 1 900 mm |
| Hauteur | 1 515 mm |
| Coffre | 520 L |
| Poids à vide | 2 155 kg |
| Cx | 0.24 |
| CO₂ WLTP | 23 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 12 routières hybrides rechargeables, la 550e xDrive cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la 550e xDrive au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajet domicile-bureau jusqu’à 60 km en 100 % électrique. Recharge nocturne suffit.
Moins adaptée pour
Long trajet autoroutier régulier. Une fois les 84 km d’autonomie EV consommés, la voiture roule en thermique pur à 8,5 L/100, contre 5,7 L/100 km (médiane des HEV du segment, N=13). Au-delà de ~179 km de trajet sans recharge intermédiaire, un HEV équivalent du segment devient plus efficient économiquement.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Autonomie électrique WLTP, la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1ʳᵉ avec 101 km) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie cumulée, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ʳᵉ avec 1184 km) prend l’avantage.
En ville : 84 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la 550e xDrive roule en 100 % électrique sur ses premiers 84 km WLTP — ce qui la place 11ᵉ sur 12 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). En usage urbain et péri-urbain, la 550e xDrive se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Point d’inversion
PHEV vs HEV : quand le thermique reprend l’avantage
En dessous de ≈ 179 km par trajet, la 550e xDrive roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Positionnement segment
Où se situe la 550e xDrive face aux routières hybrides rechargeables
Comparaison sur 12 routières hybrides rechargeables commercialisés entre 2023–2027.
Autonomie électrique WLTP11e / 12
84 km
Min 82 km · Bmw 550e xDrive TouringMax 101 km · Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Autonomie cumulée9e / 12
790 km
Min 719 km · Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kWMax 1 184 km · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Conso. thermique estimée11e / 12
8.5 L/100
Min 8.5 L/100 · Bmw 550e xDrive TouringMax 5.5 L/100 · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell
0–100 km/h5e / 12
4,3 s
Min 6,9 s · Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-TerrainMax 3,8 s · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Rivales directes (même segment, même énergie)
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW367 ch · 0-100 5,3 s
A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,0 s
A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 ch · 0-100 6,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW 5 Series G60
Génération G60 lancée en 2024. Versions disponibles classées par énergie.
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BMW 550e xDrive : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
84 km annoncés WLTP — soit la 11ᵉ sur 12 en autonomie du segment sur 12 modèles. La référence est la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (101 km vs 84 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 550e xDrive vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.