A
BMW 550e xDrive G60
Sur cette page4,24 s
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 550e xDrive G60 | E 400 e 4MATIC W214 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s | 5,30 s | 1,06 s · 550e xDrive G60 |
| 400 m départ arrêté | 12,27 s | 13,57 s | 1,30 s · 550e xDrive G60 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,96 s | 24,58 s | 2,62 s · 550e xDrive G60 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 4,41 kg/ch | 5,89 kg/ch | meilleur ratio · 550e xDrive G60 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 550e xDrive G60 | E 400 e 4MATIC W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s · écart serré | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,74 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 5,48 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 8,79 s | 12,19 s |
| 0–200 km/h | 13,41 s | 19,66 s |
| 400 m départ arrêté | 12,27 s | 13,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,96 s | 24,58 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 489 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 155 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 381 ch | 4 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 245 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la 550e xDrive passe les 100 km/h en 4,24 s contre 5,31 s pour la E 400 e 4MATIC. À ce stade, la 550e xDrive a 1,06 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la 550e xDrive roule à 153 km/h contre 135 km/h pour la E 400 e 4MATIC. L’écart est de 0,74 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 550e xDrive franchit la ligne en 12,27 s contre 13,57 s. L’écart de 1,30 s représente environ 59 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 550e xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la 550e xDrive termine en 21,96 s contre 24,58 s, avec 2,62 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la 550e xDrive et la E 400 e 4MATIC sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,41 kg/ch vs 5,89 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,31 secondes. La différence de 1,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,24 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,30 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 550e xDrive G60 gagne (4,24 s vs 5,30 s).
550e xDrive G60 passe de 0 à 100 km/h en 4,24 secondes (simulation calibrée).
550e xDrive G60 : 489 ch, ratio 4,41 kg/ch. E 400 e 4MATIC W214 : 381 ch, ratio 5,89 kg/ch.
550e xDrive G60 : 250 km/h. E 400 e 4MATIC W214 : 250 km/h.