BMW 630d Gran Turismo G32 vs Cupra Leon e-Hybrid : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 630d Gran Turismo passe les 100 km/h en 6,06 s contre 7,54 s pour la Leon e-Hybrid. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 265 ch compense. À ce stade, la 630d Gran Turismo a 1,48 s d’avance et se situe environ 25 m devant.

À 200 mètres, la 630d Gran Turismo roule à 127 km/h contre 125 km/h pour la Leon e-Hybrid. L’écart est de 1,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 630d Gran Turismo franchit la ligne en 14,32 s contre 15,48 s. L’écart de 1,16 s représente environ 49 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 630d Gran Turismo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la 630d Gran Turismo termine en 26,17 s contre 27,56 s, avec 1,39 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 630d Gran Turismo plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Leon e-Hybrid à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,03 secondes. La différence de 1,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.