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BMW 630i Gran Turismo G32 vs Tesla Model 3 Long Range RWD : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2020 vs 2018 · Méthodologie
BMWHybride

630i Gran Turismo G32

258 ch · 400 Nm · 1,785 kg · 2020

VS
TeslaBEVPlus rapide

Model 3 Long Range RWD

258 ch · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 630i Gran Turismo G32

6,53 s

Écart0,81 sen faveur de la Model 3 Long Range RWD
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure630i Gran Turismo G32Model 3 Long Range RWDÉcart
0–100 km/h6,53 s5,72 s0,81 s · Model 3 Long Range RWD
400 m départ arrêté14,71 s14,16 s0,55 s · Model 3 Long Range RWD
1 000 m départ arrêté26,69 s26,28 s0,41 s · Model 3 Long Range RWD
VMax (bridée constructeur)250 km/h224 km/h26 km/h · 630i Gran Turismo G32
Ratio poids/puissance6,92 kg/ch6,71 kg/chmeilleur ratio · Model 3 Long Range RWD

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWHybride630i Gran Turismo G32
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier630i Gran Turismo G32Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,59 s1,51 s · écart serré
0–50 km/h2,62 s2,52 s · écart serré
0–80 km/h4,65 s4,19 s
0–100 km/h6,53 s5,72 s
0–120 km/h8,88 s7,74 s
0–160 km/h15,54 s14,66 s
0–200 km/h26,64 s29,94 s
400 m départ arrêté14,71 s14,16 s
1 000 m départ arrêté26,69 s26,28 s
VMax bridée250 km/h224 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

630i Gran Turismo G32

6,92kg/chcompense par −55 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance258 ch4 cyl
Couple400 Nm
Poids1 785 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
BoîteEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/chratio meilleur de 0,21 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance258 chPermanent Magnet Synchronous Motor
Couple446 Nm
Poids1 730 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,72 s contre 6,53 s pour la 630i Gran Turismo. Le couple instantané de 446 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Long Range RWD a 0,81 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Long Range RWD roule à 131 km/h contre 125 km/h pour la 630i Gran Turismo. L’écart est de 0,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range RWD franchit la ligne en 14,16 s contre 14,71 s. L’écart de 0,55 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Model 3 Long Range RWD plafonne à 224 km/h tandis que la 630i Gran Turismo continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,56 s.

À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range RWD termine en 26,28 s contre 26,68 s, avec seulement 0,40 s d’avance. La 630i Gran Turismo ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 630i Gran Turismo plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 Long Range RWD à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,28 secondes. La différence de 0,81 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 630i Gran Turismo G32

Sur cette page6,53 s

Voir les BMW 6 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Tesla Model 3 Long Range RWD

Sur cette page5,72 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range RWD gagne (5,72 s vs 6,53 s).

630i Gran Turismo G32 passe de 0 à 100 km/h en 6,53 secondes (simulation calibrée).

630i Gran Turismo G32 : 258 ch, ratio 6,92 kg/ch. Model 3 Long Range RWD : 258 ch, ratio 6,71 kg/ch.

630i Gran Turismo G32 : 250 km/h. Model 3 Long Range RWD : 224 km/h.