BMW 640d xDrive Gran Turismo G32 vs BMW 330d F30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 640d xDrive Gran Turismo passe les 100 km/h en 5,36 s contre 5,40 s pour la 330d. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la 640d xDrive Gran Turismo roule à 134 km/h contre 134 km/h pour la 330d. L’écart est de 0,06 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 640d xDrive Gran Turismo franchit la ligne en 13,68 s contre 13,71 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste

Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,03 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs - autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.

Particularité commune aux deux adversaires : la 640d xDrive Gran Turismo et la 330d sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,05 kg/ch vs 6,78 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,46 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.