Sur 0–100 km/h, 730Ld G11 gagne (6,25 s vs 7,57 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 730Ld G11 | 220i Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s−1,32 s | 7,57 s |
| 400 m départ arrêté | 14,46 s−1,09 s | 15,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,04 s−2,05 s | 28,09 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+28 km/h | 222 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,87 kg/chmeilleur ratio | 7,73 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 730Ld G11 | 220i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 5,39 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 7,57 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 14,26 s | 17,95 s |
| 0–200 km/h | 23,69 s | 33,78 s |
| 400 m départ arrêté | 14,46 s | 15,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,04 s | 28,09 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 222 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | 6 cyl |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | — | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 192 ch | 4 cyl |
| Couple | 280 Nm | |
| Poids | 1 485 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed Steptronic with double clutch |
Au départ, la Bmw 730Ld passe les 100 km/h en 6,25 s contre 7,57 s pour la Bmw 220i Gran Tourer. À ce stade, la Bmw 730Ld a 1,32 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 730Ld roule à 129 km/h contre 121 km/h pour la Bmw 220i Gran Tourer. L’écart est de 0,74 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 730Ld franchit la ligne en 14,46 s contre 15,55 s. L’écart de 1,09 s représente environ 45 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 730Ld continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 181 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 730Ld termine en 26,03 s contre 28,08 s, avec 2,05 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 730Ld plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw 220i Gran Tourer à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,87 kg/ch vs 7,73 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,62 secondes. La différence de 1,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 730Ld G11 et BMW 220i Gran Tourer F22 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 730Ld G11 gagne (6,25 s vs 7,57 s).
730Ld G11 passe de 0 à 100 km/h en 6,25 secondes (simulation calibrée).
730Ld G11 : 265 ch, ratio 6,87 kg/ch. 220i Gran Tourer F22 : 192 ch, ratio 7,73 kg/ch.
730Ld G11 : 250 km/h. 220i Gran Tourer F22 : 222 km/h.