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BMW 740d xDrive G11 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2018 vs 2024 · Méthodologie
BMWDieselPlus rapide

740d xDrive G11

320 ch · 680 Nm · 1,870 kg · 2018

VS
MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 ch · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 740d xDrive G11

5,16 s

Écart3,16 sen faveur de la 740d xDrive
BMercedes V 300 d 4MATIC (long)

8,32 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure740d xDrive G11V 300 d 4MATIC (long)Écart
0–100 km/h5,16 s8,32 s3,16 s · 740d xDrive G11
400 m départ arrêté13,47 s16,03 s2,56 s · 740d xDrive G11
1 000 m départ arrêté24,53 s29,56 s5,03 s · 740d xDrive G11
VMax (bridée constructeur)250 km/h210 km/h40 km/h · 740d xDrive G11
Ratio poids/puissance5,84 kg/ch9,44 kg/chmeilleur ratio · 740d xDrive G11

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWDiesel740d xDrive G11
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier740d xDrive G11V 300 d 4MATIC (long)
0–30 km/h1,27 s1,60 s
0–50 km/h2,11 s2,77 s
0–80 km/h3,70 s5,51 s
0–100 km/h5,16 s8,32 s
0–120 km/h7,01 s11,54 s
0–160 km/h12,07 s22,22 s
0–200 km/h19,82 s51,69 s
400 m départ arrêté13,47 s16,03 s
1 000 m départ arrêté24,53 s29,56 s
VMax bridée250 km/h210 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

740d xDrive G11

5,84kg/chratio meilleur de 3,59 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance320 ch6 cyl
Couple680 Nm
Poids1 870 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic
Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/chcompense par −442 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance245 chPending
Couple500 Nm
Poids2 312 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 740d xDrive passe les 100 km/h en 5,16 s contre 8,32 s pour la V 300 d 4MATIC (long). À ce stade, la 740d xDrive a 3,16 s d’avance et se situe environ 19 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 740d xDrive roule à 136 km/h contre 114 km/h pour la V 300 d 4MATIC (long). L’écart est de 1,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 740d xDrive franchit la ligne en 13,47 s contre 16,03 s. L’écart de 2,55 s représente environ 94 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 740d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la 740d xDrive termine en 24,53 s contre 29,55 s, avec 5,02 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 740d xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la V 300 d 4MATIC (long) à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,84 kg/ch vs 9,44 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,08 secondes. La différence de 3,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 740d xDrive G11

Sur cette page5,16 s

Voir les BMW 7 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Mercedes V 300 d 4MATIC (long)

Sur cette page8,32 s

Voir les Mercedes V d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 740d xDrive G11 gagne (5,16 s vs 8,32 s).

740d xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).

740d xDrive G11 : 320 ch, ratio 5,84 kg/ch. V 300 d 4MATIC (long) : 245 ch, ratio 9,44 kg/ch.

740d xDrive G11 : 250 km/h. V 300 d 4MATIC (long) : 210 km/h.