Sur 0–100 km/h, 740e iPerformance G11 gagne (5,49 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 740e iPerformance G11 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s−2,30 s | 7,79 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s−2,05 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,90 s−3,73 s | 28,63 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+8 km/h | 242 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,83 kg/chmeilleur ratio | 8,92 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 740e iPerformance G11 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,79 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,38 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 12,61 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 20,69 s | 34,87 s |
| 400 m départ arrêté | 13,69 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,90 s | 28,63 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 242 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Bmw 740e iPerformance passe les 100 km/h en 5,49 s contre 7,79 s pour la A5 Sedan. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw 740e iPerformance a 2,30 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 740e iPerformance roule à 133 km/h contre 117 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 1,38 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 740e iPerformance franchit la ligne en 13,68 s contre 15,74 s. L’écart de 2,05 s représente environ 80 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 740e iPerformance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 187 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 740e iPerformance termine en 24,90 s contre 28,62 s, avec 3,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 242 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 740e iPerformance plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la A5 Sedan à 242 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 2,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 740e iPerformance G11 et Audi A5 Sedan d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 740e iPerformance G11 gagne (5,49 s vs 7,79 s).
740e iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,49 secondes (simulation calibrée).
740e iPerformance G11 : 326 ch, ratio 5,83 kg/ch. A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch.
740e iPerformance G11 : 250 km/h. A5 Sedan : 242 km/h.