Sur 0–100 km/h, 740Ld xDrive G11 gagne (5,24 s vs 5,83 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 740Ld xDrive G11 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,24 s−0,59 s | 5,83 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s−0,61 s | 14,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,61 s−1,14 s | 25,75 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,98 kg/ch | 5,79 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 740Ld xDrive G11 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,24 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 7,10 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 12,16 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 19,91 s | 23,58 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 14,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,61 s | 25,75 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 320 ch | 6 cyl |
| Couple | 680 Nm | |
| Poids | 1 915 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 760 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Bmw 740Ld xDrive passe les 100 km/h en 5,24 s contre 5,83 s pour la Panamera. À ce stade, la Bmw 740Ld xDrive a 0,59 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 740Ld xDrive roule à 136 km/h contre 130 km/h pour la Panamera. L’écart est de 0,42 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 740Ld xDrive franchit la ligne en 13,54 s contre 14,14 s. L’écart de 0,60 s représente environ 27 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Bmw 740Ld xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 740Ld xDrive termine en 24,60 s contre 25,74 s, avec 1,14 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Bmw 740Ld xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 740Ld xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Panamera à 259 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,98 kg/ch vs 5,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 0,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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740Ld xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,24 secondes (simulation calibrée).
740Ld xDrive G11 : 320 ch, ratio 5,98 kg/ch. Panamera 970.1 : 304 ch, ratio 5,79 kg/ch.
740Ld xDrive G11 : 250 km/h. Panamera 970.1 : 250 km/h.