A
BMW 740Le xDrive iPerformance G11
Sur cette page5,32 s
Voir les BMW 7 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,86 s
| Mesure | 740Le xDrive iPerformance G11 | 230i Convertible F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s | 5,86 s | 0,54 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 14,21 s | 0,67 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s | 26,01 s | 1,28 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 6,13 kg/ch | 6,25 kg/ch | meilleur ratio · 740Le xDrive iPerformance G11 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | 230i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 5,86 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 8,10 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 24,93 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 14,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s | 26,01 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la 740Le xDrive iPerformance passe les 100 km/h en 5,32 s contre 5,86 s pour la 230i Convertible. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 740Le xDrive iPerformance a 0,54 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la 740Le xDrive iPerformance roule à 134 km/h contre 129 km/h pour la 230i Convertible. L’écart est de 0,45 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 740Le xDrive iPerformance franchit la ligne en 13,54 s contre 14,21 s. L’écart de 0,67 s représente environ 29 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 740Le xDrive iPerformance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 188 km/h contre 178 km/h. À 1 000 mètres, la 740Le xDrive iPerformance termine en 24,72 s contre 26,01 s, avec 1,28 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la 740Le xDrive iPerformance et la 230i Convertible sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,32 secondes. La différence de 0,54 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,32 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,86 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 5,86 s).
740Le xDrive iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,32 secondes (simulation calibrée).
740Le xDrive iPerformance G11 : 326 ch, ratio 6,13 kg/ch. 230i Convertible F22 : 252 ch, ratio 6,25 kg/ch.
740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h. 230i Convertible F22 : 250 km/h.