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BMW 740Le xDrive iPerformance G11
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 740Le xDrive iPerformance G11 | 330d F30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s | 5,40 s | 0,08 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 13,72 s | 0,18 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s | 25,01 s | 0,28 s · 740Le xDrive iPerformance G11 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 6,13 kg/ch | 6,78 kg/ch | meilleur ratio · 740Le xDrive iPerformance G11 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | 330d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s · écart serré | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s · écart serré | 7,31 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 12,66 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 21,37 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 13,72 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s | 25,01 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 258 ch | 6 cyl |
| Couple | 560 Nm | |
| Poids | 1 750 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 740Le xDrive iPerformance passe les 100 km/h en 5,32 s contre 5,40 s pour la 330d. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 740Le xDrive iPerformance roule à 134 km/h contre 134 km/h pour la 330d. L’écart est de 0,17 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 740Le xDrive iPerformance franchit la ligne en 13,54 s contre 13,71 s. L’écart de 0,18 s représente environ 8 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 740Le xDrive iPerformance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 188 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la 740Le xDrive iPerformance termine en 24,72 s contre 25,01 s, avec 0,28 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la 740Le xDrive iPerformance et la 330d sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,42 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 et 330d F30 sont au coude-à-coude (5,32 s vs 5,40 s, écart non significatif).
740Le xDrive iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,32 secondes (simulation calibrée).
740Le xDrive iPerformance G11 : 326 ch, ratio 6,13 kg/ch. 330d F30 : 258 ch, ratio 6,78 kg/ch.
740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h. 330d F30 : 250 km/h.