Sur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 7,35 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 740Le xDrive iPerformance G11 | ID.3 Pro | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s−2,03 s | 7,35 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s−1,96 s | 15,50 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s−4,40 s | 29,13 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+90 km/h | 160 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,13 kg/chmeilleur ratio | 8,82 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | ID.3 Pro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,15 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,31 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 7,35 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 10,01 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 18,97 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | - |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 15,50 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,73 s | 29,13 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 160 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 326 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 2 000 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 310 Nm | |
| Poids | 1 800 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Bmw 740Le xDrive iPerformance passe les 100 km/h en 5,32 s contre 7,35 s pour la ID.3 Pro. À ce stade, la Bmw 740Le xDrive iPerformance a 2,03 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 740Le xDrive iPerformance roule à 134 km/h contre 121 km/h pour la ID.3 Pro. L’écart est de 1,40 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 740Le xDrive iPerformance franchit la ligne en 13,54 s contre 15,50 s. L’écart de 1,96 s représente environ 78 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw 740Le xDrive iPerformance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 188 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw 740Le xDrive iPerformance termine en 24,72 s contre 29,13 s, avec 4,41 s d’avance.
La Bmw 740Le xDrive iPerformance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la ID.3 Pro en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw 740Le xDrive iPerformance plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la ID.3 Pro à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,13 kg/ch vs 8,82 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,71 secondes. La différence de 2,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 740Le xDrive iPerformance G11 et Volkswagen ID.3 Pro d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, 740Le xDrive iPerformance G11 gagne (5,32 s vs 7,35 s).
740Le xDrive iPerformance G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,32 secondes (simulation calibrée).
740Le xDrive iPerformance G11 : 326 ch, ratio 6,13 kg/ch. ID.3 Pro : 204 ch, ratio 8,82 kg/ch.
740Le xDrive iPerformance G11 : 250 km/h. ID.3 Pro : 160 km/h.