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BMW 840d xDrive Convertible G15
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,00 s
| Mesure | 840d xDrive Convertible G15 | Model 3 RWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,00 s | 0,94 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 400 m départ arrêté | 13,37 s | 14,23 s | 0,86 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,39 s | 25,66 s | 1,27 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 201 km/h | 49 km/h · 840d xDrive Convertible G15 |
| Ratio poids/puissance | 5,97 kg/ch | 6,21 kg/ch | meilleur ratio · 840d xDrive Convertible G15 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 840d xDrive Convertible G15 | Model 3 RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 3,61 s | 4,49 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 6,00 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 7,92 s |
| 0–160 km/h | 11,87 s | 13,46 s |
| 0–200 km/h | 19,51 s | 22,08 s |
| 400 m départ arrêté | 13,37 s | 14,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,39 s | 25,66 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 201 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | Pending |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 030 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 282 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 461 Nm | |
| Poids | 1 752 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la 840d xDrive Convertible passe les 100 km/h en 5,06 s contre 6,00 s pour la Model 3 RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 340 ch compense. À ce stade, la 840d xDrive Convertible a 0,94 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la 840d xDrive Convertible roule à 136 km/h contre 133 km/h pour la Model 3 RWD. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 840d xDrive Convertible franchit la ligne en 13,36 s contre 14,23 s. L’écart de 0,86 s représente environ 39 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 840d xDrive Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la 840d xDrive Convertible termine en 24,38 s contre 25,66 s, avec 1,28 s d’avance.
La 840d xDrive Convertible bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model 3 RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 840d xDrive Convertible plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Model 3 RWD à 201 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,08 secondes. La différence de 0,94 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 840d xDrive Convertible G15 gagne (5,06 s vs 6,00 s).
840d xDrive Convertible G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,06 secondes (simulation calibrée).
840d xDrive Convertible G15 : 340 ch, ratio 5,97 kg/ch. Model 3 RWD : 282 ch, ratio 6,21 kg/ch.
840d xDrive Convertible G15 : 250 km/h. Model 3 RWD : 201 km/h.