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BMW 840i Gran Coupe G15
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 840i Gran Coupe G15 | Panamera 4 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,45 s | 0,04 s · Panamera 4 |
| 400 m départ arrêté | 13,73 s | 13,78 s | 0,05 s · 840i Gran Coupe G15 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,81 s | 25,22 s | 0,41 s · 840i Gran Coupe G15 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 257 km/h | 7 km/h · Panamera 4 |
| Ratio poids/puissance | 5,45 kg/ch | 6,08 kg/ch | meilleur ratio · 840i Gran Coupe G15 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 840i Gran Coupe G15 | Panamera 4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 3,90 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,45 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 12,35 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 22,27 s |
| 400 m départ arrêté | 13,73 s · écart serré | 13,78 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,81 s | 25,22 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 257 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 815 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 330 ch | V6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 2 008 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Panamera 4 passe les 100 km/h en 5,45 s contre 5,49 s pour la 840i Gran Coupe. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Panamera 4 roule à 132 km/h contre 135 km/h pour la 840i Gran Coupe. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 840i Gran Coupe franchit la ligne en 13,72 s contre 13,78 s. L’écart de 0,05 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la 840i Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 189 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la 840i Gran Coupe termine en 24,81 s contre 25,22 s, avec 0,41 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 257 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Sur le papier, la 840i Gran Coupe cumule 333 ch, 500 Nm et 1 815 kg - un avantage théorique net face à la Panamera 4. Pourtant c’est la Panamera 4 qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Panamera 4 dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 840i Gran Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Panamera 4 à 257 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,45 kg/ch vs 6,08 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,74 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 840i Gran Coupe G15 et Panamera 4 sont au coude-à-coude (5,45 s vs 5,49 s, écart non significatif).
840i Gran Coupe G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,49 secondes (simulation calibrée).
840i Gran Coupe G15 : 333 ch, ratio 5,45 kg/ch. Panamera 4 : 330 ch, ratio 6,08 kg/ch.
840i Gran Coupe G15 : 250 km/h. Panamera 4 : 257 km/h.