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BMW 840i xDrive Convertible G15
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,28 s
| Mesure | 840i xDrive Convertible G15 | Panamera 971 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,85 s | 5,28 s | 0,43 s · 840i xDrive Convertible G15 |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s | 13,58 s | 0,47 s · 840i xDrive Convertible G15 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,86 s | 24,66 s | 0,80 s · 840i xDrive Convertible G15 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 264 km/h | 14 km/h · Panamera 971 |
| Ratio poids/puissance | 5,53 kg/ch | 5,42 kg/ch | meilleur ratio · Panamera 971 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 840i xDrive Convertible G15 | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,49 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,85 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 17,96 s | 20,06 s |
| 400 m départ arrêté | 13,11 s | 13,58 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,86 s | 24,66 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 264 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 880 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 335 ch | V6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 815 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 840i xDrive Convertible passe les 100 km/h en 4,85 s contre 5,28 s pour la Panamera. À ce stade, la 840i xDrive Convertible a 0,43 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la 840i xDrive Convertible roule à 140 km/h contre 136 km/h pour la Panamera. L’écart est de 0,34 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 840i xDrive Convertible franchit la ligne en 13,11 s contre 13,57 s. L’écart de 0,46 s représente environ 22 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 840i xDrive Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 195 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la 840i xDrive Convertible termine en 23,85 s contre 24,66 s, avec 0,80 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 264 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 840i xDrive Convertible bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 840i xDrive Convertible plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Panamera à 264 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,53 kg/ch vs 5,42 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,22 secondes. La différence de 0,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 840i xDrive Convertible G15 gagne (4,85 s vs 5,28 s).
840i xDrive Convertible G15 passe de 0 à 100 km/h en 4,85 secondes (simulation calibrée).
840i xDrive Convertible G15 : 340 ch, ratio 5,53 kg/ch. Panamera 971 : 335 ch, ratio 5,42 kg/ch.
840i xDrive Convertible G15 : 250 km/h. Panamera 971 : 264 km/h.