Sur 0–100 km/h, Boxster S 987 gagne (5,17 s vs 5,30 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| 840i xDrive Convertible G15 | Boxster S 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,17 s+0,13 s |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s | 13,32 s+0,25 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,59 s | 23,99 s+0,60 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 252 km/h−2 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,75 kg/ch | 4,37 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | 840i xDrive Convertible G15 | Boxster S 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,35 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,26 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 3,91 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,17 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,11 s | 6,84 s |
| 0–160 km/h | 12,08 s | 11,14 s |
| 0–200 km/h | 19,74 s | 17,83 s |
| 400 m départ arrêté | 13,57 s | 13,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,59 s | 23,99 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 252 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | 6 cyl |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 915 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 310 ch | B6 |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Boxster S passe les 100 km/h en 5,17 s contre 5,30 s pour la 840i xDrive Convertible. L’écart de 0,13 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Boxster S roule à 141 km/h contre 136 km/h pour la 840i xDrive Convertible. L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster S franchit la ligne en 13,32 s contre 13,56 s. L’écart de 0,24 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Boxster S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster S termine en 23,98 s contre 24,59 s, avec 0,61 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 252 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 840i xDrive Convertible bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Boxster S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 840i xDrive Convertible plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Boxster S à 274 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,75 kg/ch vs 4,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,18 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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840i xDrive Convertible G15 passe de 0 à 100 km/h en 5,30 secondes (simulation calibrée).
840i xDrive Convertible G15 : 333 ch, ratio 5,75 kg/ch. Boxster S 987 : 310 ch, ratio 4,37 kg/ch.
840i xDrive Convertible G15 : 250 km/h. Boxster S 987 : 252 km/h.