Sur 0–100 km/h, i3s I01 gagne (6,81 s vs 9,04 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i3s I01 | 218d xDrive F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,81 s−2,23 s | 9,04 s |
| 400 m départ arrêté | 15,05 s−1,50 s | 16,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,59 s−1,93 s | 30,52 s |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 209 km/h−49 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,01 kg/chmeilleur ratio | 10,30 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i3s I01 | 218d xDrive F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,77 s | 1,69 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,96 s | 3,01 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 6,09 s |
| 0–100 km/h | 6,81 s | 9,04 s |
| 0–120 km/h | 9,25 s | 12,90 s |
| 0–160 km/h | 16,98 s | 25,37 s |
| 0–200 km/h | - | 62,83 s |
| 400 m départ arrêté | 15,05 s | 16,55 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,59 s | 30,52 s |
| VMax | 160 km/h | 209 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 545 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la i3s passe les 100 km/h en 6,81 s contre 9,04 s pour la 218d xDrive. Le couple instantané de 270 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la i3s a 2,23 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la i3s roule à 124 km/h contre 109 km/h pour la 218d xDrive. L’écart est de 0,80 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la i3s franchit la ligne en 15,05 s contre 16,54 s. L’écart de 1,50 s représente environ 55 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la i3s continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la i3s termine en 28,59 s contre 30,52 s, avec 1,93 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (209 km/h), la 218d xDrive ne rattrape jamais son retard au départ.
La 218d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i3s en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la i3s plafonne à 160 km/h, la 218d xDrive à 211 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,31 secondes. La différence de 2,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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i3s I01 passe de 0 à 100 km/h en 6,81 secondes (simulation calibrée).
i3s I01 : 184 ch, ratio 7,01 kg/ch. 218d xDrive F44 : 150 ch, ratio 10,30 kg/ch.
i3s I01 : 160 km/h. 218d xDrive F44 : 209 km/h.