F44 · GÉNÉRATION 2021 · COMPACTE
BMWICE

218d xDrive

150 ch, 9,0 s au 0-100 : parmi les 107 compactes 2019–2023, la 218d xDrive se classe 26ᵉ sur 103 en Consommation mixte, 14ᵉ sur 95 en Autonomie réservoir, 74ᵉ sur 107 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 54415 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

150ch

350 Nm

0 → 100 km/h

9,0s

VMax 211 km/h

Conso.

4,7L

/100 km

Réservoir

51L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes BMW 218d xDrive

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

Architecture4 cyl.
Cylindrée1 995 cm³
Puissance150 ch
Couple350 Nm
BoîteConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP4,7 L/100km
Réservoir51 L

Performance

0 → 100 km/h9,0 s
VMax211 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 354 mm
Empattement2 670 mm
Largeur1 800 mm
Hauteur1 555 mm
Coffre468 L
Poids à vide1 545 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP125 g/km

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 107 compactes, la 218d xDrive se positionne (top 26 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 26ᵉ sur 103 en Consommation mixte (4,7 L/100), 14ᵉ sur 95 en Autonomie réservoir (1085 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 1308 km) prend l’avantage.

Consommation : 4,7 L/100 L/100 (26ᵉ sur 103 en Consommation mixte)

La 218d xDrive consomme 4,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).

Autonomie réservoir : 1085 km (14ᵉ sur 95 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la 218d xDrive parcourt 1085 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1308 km.

Positionnement segment

Où se situe la 218d xDrive face aux compactes

Comparaison sur 107 compactes commercialisés entre 2019–2023.

Consommation mixte26e / 103
4.7 L/100
Min 10 L/100 · BMW M2Max 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomie réservoir14e / 95
1 085 km
Min 520 km · BMW M2Max 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h74e / 107
9,0 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 1.5 DPi 110 PSMax 4,1 s · BMW M2

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme BMW 2 Series F44

Génération F44 lancée en 2019. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la F44

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Questions fréquentes

BMW 218d xDrive : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 107 compactes 2019–2023, la 218d xDrive se classe 26ᵉ sur 103 en Consommation mixte (4,7 L/100, derrière la Bmw 216d Steptronic), 14ᵉ sur 95 en Autonomie réservoir (1085 km, derrière la Bmw 216d Steptronic), 74ᵉ sur 107 en 0–100 km/h (9,0 s, derrière la BMW M2).

1085 km sur un plein (4,7 L/100 en cycle mixte) — 14ᵉ sur 95 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 216d Steptronic prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 4,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel 218d xDrive vs Bmw 216d Steptronic pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.