BMW i3s I01 vs BMW 218i Convertible F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la i3s passe les 100 km/h en 6,81 s contre 9,57 s pour la 218i Convertible. Le couple instantané de 270 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la i3s a 2,76 s d’avance et se situe environ 19 m devant.

À 200 mètres, la i3s roule à 124 km/h contre 109 km/h pour la 218i Convertible. L’écart est de 1,25 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la i3s franchit la ligne en 15,05 s contre 17,01 s. L’écart de 1,97 s représente environ 71 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la i3s continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la i3s termine en 28,59 s contre 30,99 s, avec 2,40 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (207 km/h), la 218i Convertible ne rattrape jamais son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la i3s plafonne à 160 km/h, la 218i Convertible à 207 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,88 secondes. La différence de 2,76 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.