Sur 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 gagne (3,92 s vs 7,79 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i4 M50 xDrive G26 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s−3,87 s | 7,79 s |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s−3,73 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s−6,66 s | 28,63 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 242 km/h−17 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,07 kg/chmeilleur ratio | 8,92 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i4 M50 xDrive G26 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 34,87 s |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s | 15,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s | 28,63 s |
| VMax | 225 km/h | 242 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | Pending |
| Couple | 795 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 820 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la i4 M50 xDrive passe les 100 km/h en 3,92 s contre 7,79 s pour la A5 Sedan. Le couple instantané de 795 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la i4 M50 xDrive a 3,87 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la i4 M50 xDrive roule à 155 km/h contre 117 km/h pour la A5 Sedan. L’écart est de 2,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la i4 M50 xDrive franchit la ligne en 12,01 s contre 15,74 s. L’écart de 3,73 s représente environ 142 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la i4 M50 xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la i4 M50 xDrive termine en 21,97 s contre 28,62 s, avec 6,66 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (242 km/h), la A5 Sedan ne rattrape jamais son retard au départ.
La i4 M50 xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A5 Sedan en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h, la A5 Sedan à 242 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,41 secondes. La différence de 3,87 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW i4 M50 xDrive G26 et Audi A5 Sedan d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 gagne (3,92 s vs 7,79 s).
i4 M50 xDrive G26 passe de 0 à 100 km/h en 3,92 secondes (simulation calibrée).
i4 M50 xDrive G26 : 544 ch, ratio 4,07 kg/ch. A5 Sedan : 204 ch, ratio 8,92 kg/ch.
i4 M50 xDrive G26 : 225 km/h. A5 Sedan : 242 km/h.