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BMW i4 M50 xDrive G26
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | i4 M50 xDrive G26 | 520e G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 7,75 s | 3,83 s · i4 M50 xDrive G26 |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s | 15,64 s | 3,63 s · i4 M50 xDrive G26 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s | 29,03 s | 7,06 s · i4 M50 xDrive G26 |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 220 km/h | 5 km/h · i4 M50 xDrive G26 |
| Ratio poids/puissance | 4,07 kg/ch | 9,00 kg/ch | meilleur ratio · i4 M50 xDrive G26 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | i4 M50 xDrive G26 | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,48 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 5,17 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 5,04 s | 11,11 s |
| 0–160 km/h | 8,35 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 13,16 s | 45,10 s |
| 400 m départ arrêté | 12,01 s | 15,64 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,97 s | 29,03 s |
| VMax | 225 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | Pending |
| Couple | 795 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la i4 M50 xDrive passe les 100 km/h en 3,92 s contre 7,75 s pour la 520e. À ce stade, la i4 M50 xDrive a 3,83 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la i4 M50 xDrive roule à 155 km/h contre 114 km/h pour la 520e. L’écart est de 2,14 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la i4 M50 xDrive franchit la ligne en 12,01 s contre 15,64 s. L’écart de 3,63 s représente environ 134 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la i4 M50 xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 157 km/h. À 1 000 mètres, la i4 M50 xDrive termine en 21,97 s contre 29,03 s, avec 7,06 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 220 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La i4 M50 xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 520e en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la i4 M50 xDrive et la 520e sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,07 kg/ch vs 9,00 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,17 secondes. La différence de 3,83 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, i4 M50 xDrive G26 gagne (3,92 s vs 7,75 s).
i4 M50 xDrive G26 passe de 0 à 100 km/h en 3,92 secondes (simulation calibrée).
i4 M50 xDrive G26 : 544 ch, ratio 4,07 kg/ch. 520e G30 : 204 ch, ratio 9,00 kg/ch.
i4 M50 xDrive G26 : 225 km/h. 520e G30 : 220 km/h.