Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs Taycan with Performance Battery Plus (PB) : chronique d’un drag race à 230 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw i4 M50 xDrive passe les 100 km/h en 3,92 s contre 5,24 s pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). À ce stade, la Bmw i4 M50 xDrive a 1,32 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive roule à 155 km/h contre 148 km/h pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). L’écart est de 0,95 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i4 M50 xDrive franchit la ligne en 12,01 s contre 13,07 s. L’écart de 1,07 s représente environ 55 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h tandis que la Taycan with Performance Battery Plus (PB) continue d’accélérer vers 230 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 1,07 s.
À 1 000 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive termine en 21,97 s contre 22,91 s, avec seulement 0,95 s d’avance. La Taycan with Performance Battery Plus (PB) ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,07 kg/ch vs 4,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,09 secondes. La différence de 1,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw i4 M50 xDrive affiche un avantage net sur le Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.