Sur 0–100 km/h, i7 M70 xDrive G70 gagne (3,65 s vs 6,56 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i7 M70 xDrive G70 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s−2,91 s | 6,56 s |
| 400 m départ arrêté | 11,83 s−2,79 s | 14,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,61 s−4,42 s | 26,03 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,24 kg/chmeilleur ratio | 5,86 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i7 M70 xDrive G70 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 2,73 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 13,17 s | 22,98 s |
| 400 m départ arrêté | 11,83 s | 14,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,61 s | 26,03 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 659 ch | Pending |
| Couple | 1015 Nm | |
| Poids | 2 795 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed reduction gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 195 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed DCT |
Au départ, la i7 M70 xDrive passe les 100 km/h en 3,65 s contre 6,56 s pour la Cooper S FWD. Le couple instantané de 1 015 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la i7 M70 xDrive a 2,91 s d’avance et se situe environ 24 m devant.
À 200 mètres, la i7 M70 xDrive roule à 155 km/h contre 132 km/h pour la Cooper S FWD. L’écart est de 2,12 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la i7 M70 xDrive franchit la ligne en 11,83 s contre 14,62 s. L’écart de 2,79 s représente environ 121 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la i7 M70 xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 214 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la i7 M70 xDrive termine en 21,61 s contre 26,02 s, avec 4,42 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La i7 M70 xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cooper S FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la i7 M70 xDrive n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,51 secondes. La différence de 2,91 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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i7 M70 xDrive G70 passe de 0 à 100 km/h en 3,65 secondes (simulation calibrée).
i7 M70 xDrive G70 : 659 ch, ratio 4,24 kg/ch. Cooper S FWD : 204 ch, ratio 5,86 kg/ch.
i7 M70 xDrive G70 : 250 km/h. Cooper S FWD : 250 km/h.