Sur 0–100 km/h, i7 M70 xDrive G70 gagne (3,65 s vs 4,63 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| i7 M70 xDrive G70 | Model X 100D | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s−0,99 s | 4,63 s |
| 400 m départ arrêté | 11,83 s−0,95 s | 12,78 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,61 s−1,42 s | 23,03 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,24 kg/chmeilleur ratio | 4,62 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | i7 M70 xDrive G70 | Model X 100D |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,73 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 4,63 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s | 5,92 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 13,17 s | 15,63 s |
| 400 m départ arrêté | 11,83 s | 12,78 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,61 s | 23,03 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 659 ch | Pending |
| Couple | 1015 Nm | |
| Poids | 2 795 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed reduction gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 532 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 967 Nm | |
| Poids | 2 459 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la i7 M70 xDrive passe les 100 km/h en 3,65 s contre 4,64 s pour la Model X 100D. À ce stade, la i7 M70 xDrive a 0,99 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la i7 M70 xDrive roule à 155 km/h contre 148 km/h pour la Model X 100D. L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la i7 M70 xDrive franchit la ligne en 11,83 s contre 12,78 s. L’écart de 0,95 s représente environ 47 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la i7 M70 xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 214 km/h contre 205 km/h. À 1 000 mètres, la i7 M70 xDrive termine en 21,61 s contre 23,03 s, avec 1,42 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la i7 M70 xDrive et la Model X 100D sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,24 kg/ch vs 4,62 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,71 secondes. La différence de 0,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW i7 M70 xDrive G70 et Tesla Model X 100D d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, i7 M70 xDrive G70 gagne (3,65 s vs 4,63 s).
i7 M70 xDrive G70 passe de 0 à 100 km/h en 3,65 secondes (simulation calibrée).
i7 M70 xDrive G70 : 659 ch, ratio 4,24 kg/ch. Model X 100D : 532 ch, ratio 4,62 kg/ch.
i7 M70 xDrive G70 : 250 km/h. Model X 100D : 250 km/h.