BMW iX xDrive40 ou Bmw X3 xDrive30d : laquelle a le plus de puissance ?

BMW iX xDrive40 développe 326 ch et 630 Nm de couple contre 650 Nm, contre 286 ch pour Bmw X3 xDrive30d. BMW iX xDrive40 domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la BMW iX xDrive40 ou la Bmw X3 xDrive30d ?

Bmw X3 xDrive30d est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.7s contre 6.1s pour BMW iX xDrive40, soit 0.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la BMW iX xDrive40 ou la Bmw X3 xDrive30d ?

Bmw X3 xDrive30d est légèrement plus rapide que le BMW iX xDrive40 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

BMW iX xDrive40 ou Bmw X3 xDrive30d : laquelle a le plus de puissance ?

BMW iX xDrive40 dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw X3 xDrive30d. En couple, Bmw X3 xDrive30d prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel BMW iX xDrive40 vs BMW X3 xDrive30d G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

BMW iX xDrive40 vs BMW X3 xDrive30d G01 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

BMWBEV

iX xDrive40

326 ch · 630 Nm · 2,440 kg · 2021

BMWHybridePlus rapide

X3 xDrive30d G01

286 ch · 650 Nm · 1,930 kg · 2020

	iX xDrive40	X3 xDrive30d G01
0–100 km/h	6,04 s	5,62 s+0,42 s
400 m départ arrêté	14,37 s	13,96 s+0,41 s
1 000 m départ arrêté	26,37 s	25,66 s+0,71 s
VMax (bridée constructeur)	200 km/h	245 km/h−45 km/h
Ratio poids/puissance	7,48 kg/ch	6,75 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWBEViX xDrive40

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWHybrideX3 xDrive30d G01

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	iX xDrive40	X3 xDrive30d G01
0–30 km/h	1,42 s	1,33 sécart serré
0–50 km/h	2,37 s	2,17 s
0–80 km/h	4,25 s	3,95 s
0–100 km/h	6,04 s	5,62 s
0–120 km/h	8,34 s	7,75 s
0–160 km/h	15,21 s	13,82 s
0–200 km/h	26,44 s	24,31 s
400 m départ arrêté	14,37 s	13,96 s
1 000 m départ arrêté	26,37 s	25,66 s
VMax	200 km/h	245 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

iX xDrive40

7,48kg/chcompense par −510 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	326 ch	Pending
Couple	630 Nm
Poids	2 440 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Single-speed reduction gear

BMW

X3 xDrive30d G01

6,75kg/chratio meilleur de 0,74 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	286 ch	6 cyl
Couple	650 Nm
Poids	1 930 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X3 xDrive30d passe les 100 km/h en 5,62 s contre 6,04 s pour la iX xDrive40. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 286 ch compense. À ce stade, la Bmw X3 xDrive30d a 0,42 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X3 xDrive30d roule à 130 km/h contre 127 km/h pour la iX xDrive40. L’écart est de 0,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X3 xDrive30d franchit la ligne en 13,96 s contre 14,36 s. L’écart de 0,40 s représente environ 17 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X3 xDrive30d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X3 xDrive30d termine en 25,66 s contre 26,37 s, avec 0,71 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la iX xDrive40 plafonne à 200 km/h, la Bmw X3 xDrive30d à 245 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,74 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.