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BMW iX xDrive50 I20
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | iX xDrive50 I20 | John Cooper Works FWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,69 s | 6,21 s | 1,52 s · iX xDrive50 I20 |
| 400 m départ arrêté | 12,93 s | 14,26 s | 1,33 s · iX xDrive50 I20 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,92 s | 25,30 s | 1,38 s · iX xDrive50 I20 |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 251 km/h | 51 km/h · John Cooper Works FWD |
| Ratio poids/puissance | 4,94 kg/ch | 5,09 kg/ch | meilleur ratio · iX xDrive50 I20 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | iX xDrive50 I20 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 4,69 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 6,18 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 10,39 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 16,61 s | 20,51 s |
| 400 m départ arrêté | 12,93 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,92 s | 25,30 s |
| VMax | 200 km/h | 251 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 523 ch | Pending |
| Couple | 765 Nm | |
| Poids | 2 585 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la iX xDrive50 passe les 100 km/h en 4,69 s contre 6,21 s pour la John Cooper Works FWD. Le couple instantané de 765 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la iX xDrive50 a 1,52 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la iX xDrive50 roule à 144 km/h contre 137 km/h pour la John Cooper Works FWD. L’écart est de 1,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la iX xDrive50 franchit la ligne en 12,93 s contre 14,26 s. L’écart de 1,33 s représente environ 62 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la iX xDrive50 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la iX xDrive50 termine en 23,92 s contre 25,29 s, avec 1,37 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (251 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), la John Cooper Works FWD ne rattrape jamais son retard au départ.
La iX xDrive50 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la John Cooper Works FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 200 km/h, la iX xDrive50 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,88 secondes. La différence de 1,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, iX xDrive50 I20 gagne (4,69 s vs 6,21 s).
iX xDrive50 I20 passe de 0 à 100 km/h en 4,69 secondes (simulation calibrée).
iX xDrive50 I20 : 523 ch, ratio 4,94 kg/ch. John Cooper Works FWD : 231 ch, ratio 5,09 kg/ch.
iX xDrive50 I20 : 200 km/h. John Cooper Works FWD : 251 km/h.