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Accueil›Duel›BMW M140i vs Cupra Leon

Comparaison performance

BMW M140i xDrive F20LCI vs Cupra Leon VZe : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

BMWEssencePlus rapide

M140i xDrive F20LCI

340 ch · 500 Nm · 1,540 kg · 2018

VS
CupraPHEV

Leon VZe

241 ch · 350 Nm · 1,630 kg · 2023

AutorouteAutonomie & rechargePerformance0-100, vitesse maxConsommationTCO annuel

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

M140i xDrive F20LCILeon VZe
0–100 km/h4,43 s−3,02 s7,45 s
400 m départ arrêté12,64 s−2,78 s15,42 s
1 000 m départ arrêté23,01 s−4,48 s27,49 s
VMax (bridée constructeur)250 km/h+25 km/h225 km/h
Ratio poids/puissance4,53 kg/chmeilleur ratio6,76 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWEssenceM140i xDrive F20LCI
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
CupraPHEVLeon VZe
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

PalierM140i xDrive F20LCILeon VZe
0–30 km/h1,21 s2,08 s
0–50 km/h2,00 s3,48 s
0–80 km/h3,29 s5,63 s
0–100 km/h4,43 s7,45 s
0–120 km/h5,86 s9,63 s
0–160 km/h9,81 s16,26 s
0–200 km/h15,81 s29,27 s
400 m départ arrêté12,64 s15,42 s
1 000 m départ arrêté23,01 s27,49 s
VMax bridée250 km/h225 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

M140i xDrive F20LCI

4,53kg/chratio meilleur de 2,23 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance340 ch6 cyl
Couple500 Nm
Poids1 540 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic
Cupra

Leon VZe

6,76kg/chcompense par −90 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance241 chPending
Couple350 Nm
Poids1 630 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte6-speed DSG

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M140i xDrive passe les 100 km/h en 4,43 s contre 7,45 s pour la Leon VZe. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 340 ch compense. À ce stade, la Bmw M140i xDrive a 3,02 s d’avance et se situe environ 27 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M140i xDrive roule à 147 km/h contre 126 km/h pour la Leon VZe. L’écart est de 2,06 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M140i xDrive franchit la ligne en 12,64 s contre 15,41 s. L’écart de 2,77 s représente environ 114 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M140i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 203 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M140i xDrive termine en 23,01 s contre 27,49 s, avec 4,48 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Bmw M140i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Leon VZe en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M140i xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Leon VZe à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,94 secondes. La différence de 3,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, M140i xDrive F20LCI gagne (4,43 s vs 7,45 s).

M140i xDrive F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).

M140i xDrive F20LCI : 340 ch, ratio 4,53 kg/ch. Leon VZe : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch.

M140i xDrive F20LCI : 250 km/h. Leon VZe : 225 km/h.