Sur 0–100 km/h, Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 gagne (3,95 s vs 4,67 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
563 ch · 650 Nm · 2,244 kg · 2023
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 | M240i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s−0,72 s | 4,67 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s−0,76 s | 12,78 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s−1,41 s | 23,04 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,99 kg/chmeilleur ratio | 4,49 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 | M240i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,16 s | 6,03 s |
| 0–160 km/h | 8,39 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 12,93 s | 15,53 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 12,78 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s | 23,04 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 563 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 244 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | Pending |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 525 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | M240i | |
| Boîte | 8-speed Steptronic Sport transmission |
Au départ, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) passe les 100 km/h en 3,95 s contre 4,67 s pour la Bmw M240i. Le couple instantané de 650 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) a 0,72 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) roule à 155 km/h contre 147 km/h pour la Bmw M240i. L’écart est de 0,55 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) franchit la ligne en 12,01 s contre 12,78 s. L’écart de 0,76 s représente environ 38 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 205 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) termine en 21,62 s contre 23,03 s, avec 1,41 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) et la Bmw M240i sont toutes deux bridées électroniquement à 249 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,84 secondes. La différence de 0,72 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,95 secondes (simulation calibrée).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : 563 ch, ratio 3,99 kg/ch. M240i F44 : 340 ch, ratio 4,49 kg/ch.
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : 250 km/h. M240i F44 : 250 km/h.